Montažna linija vrsta je industrijske proizvodnje u kojoj se za sastavljanje gotovog proizvoda koriste montažni, zamjenjivi dijelovi. Najosnovniji sustav montaže sastoji se od jednostavne transportne trake koja nosi proizvod, poput igračaka, kroz niz radnih stanica sve dok se ne dovrši. Složenije linije uključuju dovodne pojaseve koji nose dijelove do radnih stanica duž pruge, a koriste se za izgradnju automobila i druge složene opreme. Razvoj montažne linije revolucionirao je proizvodnju i pridonio značajnom bogatstvu nekoliko glavnih igrača industrijske revolucije.
Prije pojave montažne linije, kada se izrađivalo trgovačko dobro, obično se izrađivalo ručno, od pojedinačno izrađenih dijelova. Tvornička proizvodnja bila je ograničena dostupnim podnim prostorom, jer se odjednom moglo napraviti toliko mnogo proizvoda, a radnici su skloni vidjeti projekt od početka do kraja. Sredinom devetnaestog stoljeća mnoge su tvrtke u prehrambenoj industriji počele postavljati nešto nalik montažnoj liniji kako bi proces učinio efikasnijim, ali nije bio u potpunosti pojednostavljen. Roba poput ranih automobilskih i parnih motora još uvijek se izrađivala ručno.
Godine 1908. Henry Ford pokušavao je pronaći način kako automobile dovesti do mase. Ford je bio uvjeren da će, ako se automobili mogu dobiti po povoljnim cijenama, postati popularan, ali spor i mukotrpan način proizvodnje koji se koristi nije omogućio da Ford smanji troškove automobila. Radeći u savjetovanju s drugima u kompaniji, Ford je zamislio proizvodnu liniju, gdje bi rad radnika bio podijeljen na posebne zadatke koji bi pridonijeli dovršenoj cjelini. Inspiracija za ovu ranu montažnu liniju vjerojatno je došla iz nekoliko industrija, ali mnogi povjesničari pripisuju liniju za demontažu u čikaškoj klaonici idejom podjele rada.
Montažna linija dizajnirana je kao visoko učinkovita i vrlo isplativa. Radnici se fokusiraju na mali dio ukupne cjeline, što znači da im nije potrebna opsežna obuka. Dijelovi se puštaju duž transportne trake ili niza remena za radnike koji stvaraju kontinuirani protok željenog proizvoda. Na vrhuncu proizvodnje, Fordova linija pokazala je novi automobil svaka tri minute, a moderne linije mogu biti još brže, pogotovo ako kombiniraju automatizirane strojeve s ljudskim rukohvatima.
Postoje opasnosti povezane s montažnom linijom. Prvi je rizik za radnike, jer ponavljajuće kretanje može biti štetno za tijelo. Nakon Drugog svjetskog rata, sve veća svijest o ovom pitanju dovela je do reformi u sastavljanju okruženja. Drugo je pitanje da ako na jednom radnom mjestu dođe do pucanja proizvodnje, to će utjecati na cijelu liniju, što će je potencijalno zaustaviti dok se situacija ne popravi. Međutim, većina modernih proizvođača to spriječava redovitim pregledom, a neki proizvođači, posebno automobili, pozdravljaju radnike i razmišljaju o načinima poboljšanja montažne linije i proizvoda.
